Várzea Grande
Caio Cordeiro protocola CPI para investigar empresa de Transportes em Várzea Grande — Câmara Municipal
Várzea Grande
Pedido mira possíveis irregularidades no transporte coletivo municipal e cobra explicações sobre frota, atrasos, acessibilidade e qualidade do serviço
O vereador Caio Cordeiro, do Partido Novo, protocolou na Câmara Municipal de Várzea Grande o pedido de criação da CPI do Transporte Coletivo, que pretende investigar possíveis irregularidades na prestação do serviço público pela concessionária União Transportes. O requerimento foi registrado no dia 19 de maio de 2026, às 11h29, sob o protocolo nº 2564/2026, e solicita que a comissão apure fatos relacionados à concessão e à operação do transporte coletivo municipal no período de 2020 a 2025.
A proposta de abertura da Comissão Parlamentar de Inquérito surge em meio a uma série de reclamações da população sobre atrasos, superlotação, ônibus antigos, falhas de acessibilidade e dificuldades enfrentadas diariamente por trabalhadores, estudantes, idosos e pessoas com deficiência que dependem do transporte público em Várzea Grande.
De acordo com o documento apresentado, a CPI terá prazo de 120 dias para investigar a situação da concessão, analisar contratos, levantar informações sobre a frota, verificar possíveis descumprimentos de obrigações e apontar eventuais responsabilidades. O pedido também solicita a nomeação imediata dos membros da comissão, após a confirmação do número mínimo de assinaturas exigido pela legislação municipal.
O requerimento foi assinado por vereadores de diferentes partidos e alcançou o quórum necessário para a instalação da CPI. Entre os parlamentares que subscreveram o pedido estão Adilsinho, Bruno Rios, Caio Cordeiro, Carlinhos Figueiredo, Charles da Educação, Cleyton Nassarden, Jânio Calistro, Joaquim Antunes, Lucas Chapéu do Sol e Rosy Prado.
O vereador Rogerinho Dakar, mesmo licenciado, também declarou apoio público à abertura da investigação.
A principal linha de apuração envolve indícios de que a União Transportes não estaria cumprindo adequadamente obrigações relacionadas à quantidade de ônibus em circulação, idade da frota, qualidade dos veículos, acessibilidade e regularidade das linhas. Um dos pontos citados na documentação é a diferença entre a frota declarada pela empresa e a quantidade de veículos efetivamente disponível para atender a população. Conforme os dados organizados no pedido, embora a concessionária declarasse 58 ônibus, registros internos teriam apontado, em determinado momento, apenas 29 veículos disponíveis para atender 36 linhas municipais.
Antes de protocolar a CPI, Caio Cordeiro já havia adotado outras medidas de fiscalização. Em maio de 2025, o vereador apresentou uma Carta Convite para que a União Transportes prestasse esclarecimentos públicos na Câmara Municipal. Entre os questionamentos estavam a idade média da frota, a quantidade de ônibus em circulação, a existência de veículos com ar-condicionado, as condições de segurança, manutenção, acessibilidade e o sistema de monitoramento em tempo real.
A situação também foi debatida em audiência pública realizada em 25 de março de 2026, na Câmara Municipal. O encontro reuniu representantes da Procuradoria-Geral do Município, Secretaria de Serviços Públicos e Mobilidade Urbana, AGER-MT, Ministério Público, lideranças comunitárias e usuários do transporte coletivo. A União Transportes, porém, não enviou representantes, ausência que foi criticada pelo vereador e considerada um desrespeito à população diante do volume de reclamações apresentadas.
Durante a audiência, moradores relataram esperas de até duas horas nos pontos, ônibus lotados, veículos com problemas de conservação, ausência de ar-condicionado, rampas de acessibilidade sem funcionamento adequado, mudanças em linhas e rotas sem comunicação clara e insegurança em trajetos noturnos. Também foram citadas reclamações sobre motoristas que não parariam nos pontos e sobre a falta de fiscalização contínua do serviço.
Além da movimentação na Câmara, o caso também é acompanhado pelo Ministério Público de Mato Grosso, que instaurou procedimento para tratar da concessão, do fim do contrato e da necessidade de planejamento para uma nova licitação. A situação ainda passou pelo Tribunal de Contas de Mato Grosso, por meio da Mesa Técnica nº 05/2025, que estabeleceu obrigações para a continuidade temporária do serviço, incluindo renovação da frota, implantação de ar-condicionado, GPS, biometria facial, câmeras de segurança, Wi-Fi e aplicativo para usuários.
Segundo os documentos que embasam o pedido, a crise no transporte coletivo de Várzea Grande não se limita à falta de ônibus. A justificativa da CPI aponta para um conjunto de problemas acumulados ao longo dos anos, envolvendo contrato antigo, supostos descumprimentos contratuais, frota insuficiente, baixa transparência, reclamações populares e ausência de modernização efetiva do sistema.
Para Caio Cordeiro, a CPI representa uma resposta institucional da Câmara diante de um serviço essencial que impacta diretamente a rotina da população. A investigação deve buscar esclarecer por que o transporte coletivo chegou à atual situação, quais obrigações foram ou não cumpridas pela concessionária e quais medidas devem ser tomadas para garantir um serviço mais eficiente, transparente e digno aos usuários de Várzea Grande.
Várzea Grande
Em Várzea Grande, Moacir Couto defende dignidade e critica gastos com shows
Na noite desta quinta-feira 20, em Várzea Grande, o candidato a deputado estadual Moacir Couto PSDB destacou propostas voltadas à inclusão, saúde e dignidade da população durante o lançamento conjunto de sua campanha ao lado do candidato a deputado federal Neri Geller Podemos. O ato reuniu centenas de lideranças políticas e comunitárias e contou com a participação do governador Otaviano Pivetta Republicanos.
Durante o discurso, Couto afirmou que o político precisa compreender as dificuldades enfrentadas pela população e se colocar no lugar das pessoas. Ele citou, entre os principais desafios, as dificuldades enfrentadas por famílias atípicas que aguardam por laudos e o atendimento aos servidores públicos que, segundo ele, enfrentam problemas relacionados à saúde ocupacional.
O candidato também criticou a destinação de recursos públicos para eventos enquanto, segundo ele, parte da população ainda enfrenta dificuldades para ter acesso a serviços básicos de saúde.
“Quando eu vejo um deputado destinar uma emenda de um milhão para durar duas horas, e quantas pessoas faltam o básico em fila de saúde, está errada essa conta”, afirmou.
Couto também fez referência à falta de água enfrentada por moradores de Várzea Grande e declarou apoio à promessa do governador Otaviano Pivetta de trabalhar para ampliar o acesso ao abastecimento de água.
Segundo o candidato, a chegada de água às torneiras representaria não apenas uma melhoria na infraestrutura, mas também dignidade para os moradores.
Ao falar sobre Neri Geller, Moacir Couto defendeu a candidatura do aliado à Câmara Federal e relembrou a atuação política conjunta dos dois em 2022.
“Em 2026, estamos aqui com a coerência política de juntos fazer para Várzea Grande o que muitos tiveram oportunidade e não fizeram”, declarou.
Ao encerrar o discurso, Couto reforçou que, além de obras, Várzea Grande precisa de políticas públicas voltadas à dignidade da população.
“Várzea Grande não precisa só de obra, precisa de dignidade para esse povo”, concluiu.
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